讀客華楠受到“得到”的邀請，

只要你從事的工作是要把一個產(chǎn)品賣給消費者，那這門課就肯定會對你有幫助。

創(chuàng)意能不能標(biāo)準(zhǔn)化批量生產(chǎn)？

在加入課程開始之前，來聽聽華楠是怎么回答這個問題的吧！

▼以下為本次對話的視頻文字版

你好，歡迎來到我的課堂，跟我學(xué)習(xí)《怎樣打造創(chuàng)意生產(chǎn)流水線》。

我是華楠，江湖人稱華杉的弟，也是讀客文化的董事長，華與華營銷公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。

我從事創(chuàng)意行業(yè)已經(jīng)有20多年了，從一開始自己做創(chuàng)意到現(xiàn)在成為創(chuàng)意行業(yè)的管理者，我發(fā)現(xiàn)做創(chuàng)意工作總是逃不開一個詞叫做“靈感”。似乎我們都默認(rèn)，有了好靈感才能做出好的創(chuàng)意產(chǎn)品，而一旦沒有靈感，就算苦坐在桌前到天明，想不出來就是想不出來，這也正是創(chuàng)意行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，生產(chǎn)效率極度低下，也極度不穩(wěn)定。

我剛?cè)胄械臅r候就是這樣，每一個創(chuàng)意產(chǎn)品都是現(xiàn)想現(xiàn)做出來的，而且每一次做出來的質(zhì)量也都參差不齊，那最終效果怎么樣呢？就要看運氣了。

后來我當(dāng)了管理者，管理創(chuàng)意生產(chǎn)，又有了新的問題，就是我自己能做創(chuàng)意產(chǎn)品，我熟悉創(chuàng)意產(chǎn)品的生產(chǎn)方式，但是我怎么能讓我的員工做出質(zhì)量一樣甚至更好的創(chuàng)意產(chǎn)品呢？好像自己也幫不上什么忙。

更重要的是，因為創(chuàng)意生產(chǎn)的不確定性，靈感爆發(fā)時三分鐘就能完成的工作，遇到?jīng)]有靈感的時候三個月也憋不出來。于是“延期”就成了創(chuàng)意行業(yè)最常聽見的一個詞，也成了創(chuàng)意行業(yè)管理者心中最大的痛。因為不確定意味著不可預(yù)期，后續(xù)的所有協(xié)作環(huán)節(jié)都無法提前安排，因此造成的誤工、成本損失、協(xié)作摩擦不計其數(shù)。

所以這些年我就一直在想，創(chuàng)意產(chǎn)品有沒有可能跟工業(yè)產(chǎn)品一樣，有一套標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)方法，能夠?qū)崿F(xiàn)高效且穩(wěn)定的批量化生產(chǎn)？你覺得有點不可思議是吧？創(chuàng)意是獨特的、是考驗天賦的、是個人的、是靠靈感的，它怎么可能批量化生產(chǎn)呢？

曾經(jīng)我也這樣覺得，但在20多年漫長的創(chuàng)意生涯當(dāng)中，我們不斷地強(qiáng)調(diào)方法套路，我們用同樣的方法，同樣的套路去生產(chǎn)創(chuàng)意，華與華也好，讀客也好，做了很多有市場影響力的創(chuàng)意，回過頭來看，套路都是一模一樣的。我和我哥在做這些創(chuàng)意的時候，或者我們在帶領(lǐng)團(tuán)隊同事一起做這些創(chuàng)意的時候，有非常強(qiáng)烈的意識，就是要遵循一個固定的方法，遵循固定的套路。

因為創(chuàng)意的底層原理是一樣的。為什么一樣呢？就是因為在人類生活當(dāng)中，創(chuàng)意產(chǎn)品發(fā)生效用的那個客觀規(guī)律是不變的，那相應(yīng)的，我們的應(yīng)對方法也不變。這就跟造汽車一樣，汽車要平穩(wěn)地移動，解決方案就是做一個圓形的輪子，所以每一輛汽車都是用圓形的輪子，你不能有創(chuàng)意去做一個六角形的、三角形的輪子，它轉(zhuǎn)不動。創(chuàng)意的生產(chǎn)也是這樣的，它要解決的問題是固定的，應(yīng)對的方式就是固定的，那它就會有固定的零配件、固定的零配件生產(chǎn)方式，乃至有固定的零配件組裝方式。

所以，我現(xiàn)在可以肯定地跟你說，批量化生產(chǎn)高質(zhì)量的創(chuàng)意產(chǎn)品是可以實現(xiàn)的，更重要的是，這靠的不是個人經(jīng)驗，而恰恰是工業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)。

這個道理早在1913年，福特汽車的創(chuàng)始人亨利·福特就已經(jīng)幫我們驗證過了。

在亨利·福特之前，要想制造一臺汽車，你必須同時是一個機(jī)械專家，是一個手工藝人，是一個設(shè)計師，說不定還是一個藝術(shù)家，然后你一個人在手工作坊里面花半年甚至更長的時間去打造一臺汽車。

但福特把汽車制造的所有流程、所有動作、所有零配件全部拆解開來，每一個零配件都有它標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)流程、標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的驗收標(biāo)準(zhǔn)。零配件生產(chǎn)完成后再到組裝線上按照標(biāo)準(zhǔn)去組裝，在規(guī)定的時間、規(guī)定的位置做規(guī)定的動作，就能制造出一臺符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

這樣就使汽車這樣一個本來是在手工作坊里面由手工藝人兼藝術(shù)家手工打造的，幾乎是藝術(shù)品樣的一種商品，變成了在流水線上可以批量大規(guī)模生產(chǎn)的工業(yè)品。

福特的這條流水線是全世界第一條工業(yè)流水線，它改變的不僅僅是汽車制造，它也改變了工業(yè)革命的方向，改變了人類制造的未來。過去生產(chǎn)一輛汽車光組裝就需要花費12小時28分鐘，但有了流水線之后，第一代流水線就把這個組裝時間縮短到了90分鐘，生產(chǎn)效率提高了8倍。而且從那以后，流水線這樣一個奇特的嶄新的生產(chǎn)方式就開始了長達(dá)一百多年的迭代。

受亨利·福特的啟發(fā)，我們開始了長達(dá)20多年的摸索，我希望我們也能像福特制造汽車一樣制造創(chuàng)意，打造出一條創(chuàng)意生產(chǎn)流水線。2018年的時候，在讀客文化終于誕生了全球第一條創(chuàng)意生產(chǎn)流水線。

在這條流水線上到今天已經(jīng)有4500多個動作，并且還在不斷迭代、增加和刪減當(dāng)中。通過這4500多個動作，我們已經(jīng)把生產(chǎn)過程中的所有動作全部顯現(xiàn)出來，并且每個動作有順序、有操作標(biāo)準(zhǔn)、有動作要領(lǐng)、有驗收標(biāo)準(zhǔn)，也就是說每一位員工只要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，就能上手做出符合標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)意產(chǎn)品。

也跟你匯報一下成果，目前讀客文化已經(jīng)從手工式的生產(chǎn)變成了流水線生產(chǎn)，實現(xiàn)了“所有動作都在流水線上，流水線外無工作”這樣一個工作狀態(tài)。

我們?nèi)肼氁荒甑男聠T工，在創(chuàng)意流水線里面已經(jīng)能夠基本保證三個月做出一本書，也就是一年四本書這樣一個成績，而且已經(jīng)有新手編輯打造出了百萬級暢銷書。而整個公司的生產(chǎn)穩(wěn)定性也有了非常大的提高，因為創(chuàng)意研發(fā)導(dǎo)致的延期也從原來超過50%降低到了5%以內(nèi)，關(guān)鍵是質(zhì)量也趨于穩(wěn)定。

現(xiàn)在讀客內(nèi)部運行的情況是，同事們在創(chuàng)意生產(chǎn)流水線上面生產(chǎn)出來的創(chuàng)意，40%達(dá)到了我自己親自做的水平，另外60%遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我個人的水平。讀客文化的品效，也就是單一品種的平均銷量，長期高于行業(yè)平均水平的十倍，并且未來還在持續(xù)走高當(dāng)中。

這意味著什么呢？這意味著時間可控、質(zhì)量穩(wěn)定，讀客實現(xiàn)了勻速均質(zhì)的生產(chǎn)創(chuàng)意。

你可能會好奇，在流水線上生產(chǎn)出來的創(chuàng)意還能叫做創(chuàng)意嗎？質(zhì)量能好嗎？真的能做到勻速嗎？

適合誰學(xué)？